摘要：万达拥有全国最大，最强的实体商业资源，投入巨资50亿元。如果在物理商业互联网的转型中做得不好，那么有人说在线和离线整合是未来的发展方向。

万达飞帆网的第三任首席执行官李金玲在任职一年后辞职。这意味着Feifan.com没有按预期进行。 Feifan.com非常关注，不仅因为他是万达的战略项目，还因为他是互联网转型实体的最大投资。其中一个实验。

万达拥有全国最大，最强大的实体商业资源，并投入了50亿元人民币。如果在物理商业互联网的转型中做得不好，那么有人说在线和离线整合是未来的发展方向。如果Feifan.com符合万达的绩效目标，它代表了在线和离线整合，代表了未来业务的新模式。

本文分析了三个方面的内容，一个是万达飞凡网络难以成功的原因，二是万达飞凡网络打破了法律的核心，三是万达飞凡网络违法。

万达飞凡网为什么难成功

费易首任首席执行官龚一涛于2014年3月辞职。第二任首席执行官董策于2015年6月离职。据说三位CEO的年薪分别为200万，450万和800万。和分离。可以看出万达关注飞帆并且对飞凡感到担忧的频率。

王健林说，万达希望建立世界上最大的O2O平台。万达未来最有价值的部分是飞凡。目标是在2018年实现盈利，并在2020年实现数百亿的利润并上市。

Feifan APP为商场，百货商店和其他实体店提供互联网支持服务。消费者可以在Feifan APP上看到购物中心和商家可以进行的活动。哪些产品可用于连接wifi，获取优惠券，查找停车位，食物队列，电影票，以及付款和积分。

2016年，共有1799个新的合作购物中心，10万个小企业和1.5亿活跃会员。 Feifan.com的目标是在2020年拥有7亿至8亿用户和200万商户。目前，中国有超过3000家购物业务。如果算上大型百货商店和超市，大约有10,000家。

从数据来看，2016年，飞凡取得了成就。问题是数据是否值得。据说很多客户都不知道他们已经成为飞凡的成员，因为他们只需要进入飞凡的购物中心。它将自动成为飞凡的成员。这些所谓的会员不能使用飞凡APP，迟早会丢失。从长远来看，与飞凡合作的购物中心感受不到飞凡的价值。

为了制作飞凡APP，万达投资持有快钱，并通过支付许可证，还投资持有海德并控制零售（便利店）系统服务提供商。万达不缺资金，不缺物理资源，为什么要折腾几个年内，仍然没有真正的方法可以通过。

有人说，由于文化冲突，万达强调执行，强调对绩效目标的责任。互联网公司没有灵活性。 Feifan的第一任首席执行官龚一涛表示，在万达，PPT通常用于向所有领导者报告，然后才能批准所有事情。然而，在过去，互联网公司没有这种习惯，他们总是用分歧思维来做事。

笔者认为，文化冲突不是关键原因。阿里拥有最好的互联网文化，但街道的推出并不好。街道的位置与飞凡的位置相同。 Ali还在自营购物中心控制银泰百货。在此基础上，我没有走这条路。

笔者认为，飞凡的关键问题是价值太小，无法吸引消费者。商业模式本身存在问题。对于创新项目而言，做正确的事情比做正确的事更重要。

下图是2005年淘宝的主页：

淘宝在2005年，从目前的角度来看，经验并不好，但这并不妨碍阿里成为互联网巨头，因为淘宝做了正确的事，它可以为客户带来10倍的体验价值，那是之前很难找到。这些商品可以在淘宝网上以极低的价格购买。

另一方面，Feifan.com提供的服务不仅适用于消费者，而且大部分服务已经是美国集团的全球服务。美国集团已经建立了商家数量和用户心智的门槛。飞帆难以直接竞争。

使用飞凡APP的消费者的场景太少而且太弱。浏览商业活动，食物队列，积分和支付不是消费者需求的痛点，并且有更好的解决方案。为什么消费者会使用飞凡APP？/P>

飞凡网破局的心法

如果您只将Feifan APP定义为购物中心互联网工具以增强客户体验，那么连接到wifi，查找停车位，一般积分等仍然具有一定的价值，可供少数用户使用。

另一方面，如果万达对飞凡的期望是重塑零售经验和模式，成为万达未来最大的一部分，要在2020年实现数百亿的利润，那么使用飞凡的场景和功能必须要求更多彻底创新，必须实现高价值。

Feifan的问题在于没有足够的价值，但它太快了。费凡提出了16年的开放平台战略，并大力发展各种购物中心，以满足飞凡APP，甚至硬件补贴。在缺乏用户基础的情况下，财务策略被建议将飞凡置于财务状况之下，并使用飞帆进行金融排放，但飞凡可以真正吸引用户增加流量。没有用户和商家存款资金和行为数据，如何做好金融业务。

我有一个在万达工作的朋友。他说，万达的管理特色是高工资，高压力和绩效导向。如果没有达到绩效目标，那就调整思路。如果调整仍未达到性能目标，则更改。万达已经实时使用了这些管理理念，并设定了目标。如果他们不这样做，他们将改变他们的激励措施。

万达凭借这一经营理念取得了巨大成就，适用于低风险，重视执行的商业地产等传统项目。然而，这种管理方法不适合高风险和高潜力项目的高风险创新项目，如飞凡。腾讯的管理方法应该更合适。

对于创新项目，腾讯将技术，产品和运营整合到一个小团队中，容忍他们在一段时间内没有产出，没有特定的KPI目标，只关注灵活的创新，允许听到枪支的人做出决定和回应很快。许多小团队同时创新，相互PK，投入获胜团队的资源和资金，微信，QQ秀是这一机制的产物。

Feifan.com的最大目标是找到一种高价值的商业模式。从零到壹，没有多少个购物中心，有多少用户使用APP，事情本身就是错误，执行力越强，损失就越多。

一些经理擅长执行，可以迅速扩大市场。一些管理人员善于合作，可以解决复杂的问题。一些管理人员擅长创新，对行业，消费者和新技术有深入的了解。

作者认为，飞凡现在最需要的是一位擅长创新，线下业务，对互联网有深入了解的经理，而不是实施者和合作者。

总之，万达对飞凡的心态应该是找到擅长创新的管理者，为飞凡团队提供灵活性和自由，在小范围内进行反复试验，精益创业，用客户使用频率等数据建立数据模型，并证明是否具有高价值，有价值地投入资源和资金，然后利用万达的执行管理层迅速扩张。

飞凡网破局的招法

以上所述，高价值，解决用户需求的痛苦是飞凡快速发展的基础。那么具体应该做些什么呢？不同的人会提出不同的想法。作者在本段提出了两套想法。激励他人激发更多想法和解决方案。

第一套招法：整合便利店

Wanda持有Haiding，这是中国最大的零售系统服务提供商之一。它被称为便利店之王，拥有超过20,000个使用海德系统的零售店。

Haiding的系统可以与Feifan APP深度整合。在便利店购物时，可以使用飞飞积分扣除部分商品价格。例如，使用2元+ 10点购买可口可乐，最初售价为3元。

积分来源是顾客在商场支付的折扣，而不是烧钱补贴。消费者在商场支付飞飞APP以赚取积分，而积分只能在社区便利店以现金扣除。这创建了单向闭环积分而不是通用积分。

单向闭环的积分值高于通用点的积分值。购物中心的商品和服务毛利高，单价高，商品价格不敏感。商品便利店毛利率低，单价低，价格敏感，相辅相成。使用购物中心消费的折扣点来获取社区便利店的商品折扣，这将使消费者感受到强烈的价值感，并且感觉非常划算。

在单向点使用场景中，积分可以增加消费者前往购物中心的频率并促进消费者对购物中心的消费。在购物中心支付的积分可以看作是排水费用，购物中心远离消费者，社区便利。该商店靠近消费者，可以高频率提醒消费者。

同时，由于更高的分值意识，飞凡可以利用这套积分系统来制作更多的游戏玩法，并且在这样做的同时，它还拥有存入资金和消费者行为的数据，可以更好地促进万达金融商业。

第二套招法：近距离快送服务

消费者追求更实惠，更方便，更轻松，更愉快的购物渠道是零售业转型的动力。便利店满足购物需求的便利，超市满足一站式购物需求，购物中心满足休闲购物的需求，他们互相关注。场景不同。

所谓的战略是站在未来。现在，有一天，会有这样的零售形式，可以满足购物需求的便利性，一站式购物需求和体验购物需求。机会是配送成本极低，没有人机，自动驾驶和人工智能成熟后，短途快递肯定会成为主流的购物方式，因为它可以满足三个商品的主要需求，交货和低价格。

B2C的中央仓库，由于距离远，不能提供10-30分钟的快速送货服务，便利店空间小，不能满足全系列商品的需求，所以近距离快速交货时代，必须从大型商店（商业综合体）交付，大型商店不仅有很多商品，离消费者不远，而且还有自然交通，可以结合体验购物与商品展示。

什么样的大型商店（购物中心）能够最好地满足快速交付，从现在到机器交付的时代，也许只有10年，现在开始关注还为时尚早，这10年将是经历那些阶段。如何发展，有巨大的机会。

虽然还是人力交付，但是每次送货的费用是7-10元，但是有一些积极的情况，比如饥肠辘辘的外卖平台，以及箱马鲜生金桥店，他提供给附近的5家千米面积。快速送货服务在最快的30分钟内，每天在线订单超过4000个订单，已经能够盈亏平衡。

笔者认为，近距离快递具有很大的价值，这是下一个重大机遇。飞凡也可以更加关注这个方向。作者还准备将未来的关注方向放在短距离快速交付上，以及日前写的盒马新鲜系列文章。这是研究这个问题，欢迎同行加我到weChat（zcyshow）的交流。 （这篇文章是第一个钛媒体）

[作者简介：张晨勇;微信：zcyshow]